به نقل از «تین نیوز»

◄ تاریخچه شرکت هواپیمایی لوفتهانزا

تاریخ انتشار: ۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۶۴۳۳۹

تین نیوز

بعد از 94 سال فعالیت، اکنون لوفتهانزا بزرگترین شرکت هواپیمایی در اروپا به حساب می آید.

به گزارش تین نیوز، هواپیمایی لوفتهانزا که در تاریخ 1926 تاسیس شد اولین شرکت هواپیمایی بزرگ آلمانی بود که پس از جنگ جهانی اول ظهور کرد و از آن زمان به یکی از بزرگترین خطوط هوایی اروپا تبدیل شد. در این گزارش نگاهی گذرا داریم به تاریخچه 94 ساله این شرکت معتبر اروپایی، از روز تاسیس تا عبور از جنگ جهانی دوم و رکود اقتصادی تا تبدیل شدن به یک شرکت مادر در صنعت هوانوردی و راه های زیادی را که لوفتهانزا در طول تقریبا یک قرن پیموده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

در سال 1926 گروهی از علاقه مندان به هوانوردی در برلین لوفتهانزا را تاسیس کردند. اولین پرواز این شرکت هواپیمایی در 6 اکتبر 1926 از هامبورگ با دو مسافر و یک محموله پستی انجام شد. پس از آن لوفتهانزا به سرعت رشد کرد و در پایان دهه 1920، پروازهای خود را به سرتاسر اروپا برقرار کرد.  

در سال 1930، لوفتهانزا اولین پرواز طولانی مدت خود را از برلین به ریودوژانیرو انجام داد. دهه بعد، دوره توسعه لوفتهانزا بود، به طوریکه این شرکت هواپیمایی مسیرها و تجهیزات جدیدی را اضافه کرد و با شروع جنگ جهانی دوم، یکی از بزرگترین خطوط هوایی جهان بود.  

در طول جنگ جهانی دوم، لوفتهانزا به شدت محدود شد. با این حال، این شرکت موفق شد به پرواز خود ادامه داده و حتی ناوگان خود را در طول درگیری گسترش دهد. در سال های پس از جنگ، لوفتهانزا ناوگان خود را بازسازی کرد و به یکی از خطوط هوایی پیشرو در اروپا تبدیل شد. 

دهه 1960، توسعه همه جانبه لوفتهانزا

در اوایل دهه 1960، لوفتهانزا با چالش های جدید مواجه شد. اولین مساله، بهره برداری این شرکت هواپیمایی از هواپیماهای جت بوئینگ 707 بود. این امر، مدیران ارشد لوفتهانزا را ملزم به نوسازی ناوگان کرد.   

چالش دوم برای این شرکت معتبر آلمانی وجود چند ایرلاین ارزان قیمت مانند خطوط هوایی اسکاندیناوی (SAS) و British European Airways بود که بازار لوفتهانزا را تحت تاثیر قرار داد. در پاسخ، لوفتهانزا برنامه توسعه ویژه ای را در دهه 1960 در نظر گرفت که مهمترین اقدام خرید جت بوئینگ 747 بود. این هواپیمای تازه وارد به لوفتهانزا این امکان را داد که به مقاصدی نظیر نیویورک، لس آنجلس و توکیو پرواز برقرار کند.

خرید بوئینگ 747 به لوفتهانزا کمک کرد تا به یکی از خطوط هوایی پیشرو در جهان از نظر ترافیک مسافر و درآمد تبدیل شود. این شرکت هواپیمایی در دهه 1960 علاوه بر ناوگان دوربرد خود، با خرید هواپیماهای کوچکتر مانند مک دانل داگلاس و بوئینگ 737، ناوگان کوتاه برد خود را نیز توسعه دهد. با این حال، توسعه لوتهانزا در این دهه، بدون چالش نبود. بحران نفت در سال 1973 منجر به افزایش هزینه های سوخت شد که فشار مالی زیادی بر این شرکت هواپیمایی وارد کرد. 

دهه 70 و 80 میلادی

لوفتهانزا در دهه های 1970 و 1980 موفقیت بزرگی را تجربه کرد. در مدت 20 سال، این شرکت آلمانی به رشد و گسترش فعالیت های خود ادامه داد و مسیرها و مقاصد جدید را اضافه کرد. از طرفی دیگر، لوفتهانزا به شرکتی تاثیرگذار در هوانوردی جهان تبدیل شد و نقشی کلیدی در توسعه سفرهای هوایی ایفا کرد. 

در سال 1970، شرکت لوفتهانزا اولین سرویس باری خود را بین آلمان غربی و ایالات متحده آمریکا برقرار کرد. 

دهه 70، لوفتهانزا چندین مسیر بین المللی جدید از جمله پرواز به استرالیا، نیوزلند و آفریقای جنوبی اضافه کرد. این ایرلاین از جمله اولین خطوط هوایی بود که با بوئینگ 747 پرواز کرد و این پرنده محبوب به سرعت به بخش کلیدی ناوگان این شرکت تبدیل شد. دهه 1980، دهه ای سرتاسر رشد و توسعه برای این شرکت بود، به طوریکه لوفتهانزا چنیدن مسیر جدید از جمله پرواز به پکن و توکیو را اضافه کرد. 

این شرکت در سال 1985 کلاس اکونومی را در پروازهای طولانی مدت به کار گرفت و سفرهای هوایی را برای عموم مسافران مقرون به صرفه کرد. در طول آن سال ها، لوفتهانزا همچنین ناوگان هواپیمای پهن پیکر خود را گسترش داد و هواپیماهای جدید ایرباس A300 و ایرباس A310 را به مجموعه خود اضافه کرد. در آن زمان به بازیگر اصلی هوانوردی اروپا تبدیل شد و با بریتیش ایرویز و سایر خطوط هوایی رقابت کرد. 

لازم به ذکر است که در سال 2009، لوفتهانزا نخستین شرکت هواپیمایی بهره بردار ایرباس A380 در اروپا بود. 

لوفتهانزا در سال های اخیر

امروزه لوفتهانزا یکی از پیشروترین خطوط هوایی بین المللی است. دفتر مرکزی این شرکت در شهر کلن آلمان و مرکز اصلی فعالیت آن فرودگاه بین المللی فرانکفورت است. این شرکت هواپیمایی به بیش از 310 مقصد در بیش از 80 کشور پرواز می کند. در سال 2016، لوفتهانزا بیش از 106 میلیون مسافر را جابجا کرد. در حال حاضر، لوفتهانزا ناوگان بسیار بزرگی از هواپیماها را در اختیار دارد که شامل ایرباس A380، بوئینگ 747 و ایرباس A340 است.

به عنوان یکی از بزرگترین خطوط هوایی اروپا، بیش از 400 فروند هواپیما در اختیار دارد که در کشورهای متعددی در سرتاسر جهان پرواز می کنند. جای تعجب نیست که چرا لوفتهانزا امروزه همچنان به عنوان شرکتی پیشرو در صنعت هوانوردی شناخته می شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: هواپیمایی لوفتهانزا جنگ جهانی جنگ جهانی دوم رکود اقتصادی بوئینگ 707 ایرلاین ارزان بوئینگ 747 بوئینگ 747 جهان ترافیک بوئینگ نفت ایالات متحده آمریکا رشد و توسعه مسافران بریتیش ایرویز رقابت ایرباس A380 هواپیمای پهن پیکر خطوط هوایی هواپیمایی لوفتهانزا بوئینگ 747 بوئینگ ۷۳۷ سفرهای هوایی ایرباس A380 هوانوردی جهان ایرلاین ارزان قیمت شرکت هواپیمایی خطوط هوایی جنگ جهانی بوئینگ 747 تبدیل شد دهه 1960

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۶۴۳۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واسطه‌های فروش بلیت هواپیما در شرکت هواپیمایی ایران حذف شده‌اند

حسام قربانعلی سخنگوی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران با بیان اینکه  در سفر‌های نورزی امسال ما شاهد جا به جایی ۳ میلیون و ۴۰۰ هزار مسافر بوده ایم که این خود یک دستاورد برای صنعت هوایی کشور به شمار می‌رود گفت: این میزان جابه جایی‌ها یک دستاورد برای صنعت هوایی کشور به شمار می‌رود چراکه این عدد دو برابر میزان سفر‌های ریلی در کشور است.

وی افزود: طبق بررسی‌های صورت گرفته با توجه به مطلوب و کم بودن تایم سفر میزان استفاده اقشار متوسط و ضعیف جامعه از بخش هوایی افزایش یافته است.

او  اظهار کرد: بخشی از کمبود بلیت هواپیما به دلیل افزایش تقاضا است و با توجه به شرایط مطلوبی که در این زمینه وجود دارد و به طور معمول گزینه متعالی برای سفر مردم محسوب شده است.

او بیان کرد:  هیچ گونه فروش واسطه‌ای  برای فروش بلیت پرواز‌ها نداریم و فروش بلیت تنها از طریق وب سایت و سایر آژانس‌های مسافرتی تحت پوشش شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران انجام می‌شود.

قربانعلی بیان کرد: در بازه زمانی یک ماه گذشته هزار و ۱۰۱ پرواز انجام شده و ۱۵۰ پرواز فوق العاده در این بخش صورت گرفته  است.

او بیان کرد: هیچ فروش چارتری انجام نمی‌شود  چراکه فروش چارتری به مردم آسیب وارد می‌کند و در حال حاضر ۳۵ درصد از پرواز‌های شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به نقاط دور افتاده از جمله سقز، پارس آباد و مغان انجام شده است.

وی همچنین به  عملیات اعزام زائران حج عمره  اشاره کرد و گفت: این عملیات حج پس از ۹ سال انتظار، با انجام  پرواز شماره  ۱۵۰۸ هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در ساعت ۷ بامداد سوم اردیبهشت از فرودگاه حضرت امام (ره) رسما آغاز شد.

قربانعلی افزود: در عملیات اعزام عمره گزاران استان تهران، با توجه به تعداد زائران این استان  روزانه تعداد ۲۵۵ زائر (۳ کاروان) در قالب یک پرواز "هما " رهسپار فرودگاه مدینه منوره می‌شوند.

وی با بیان اینکه  برای اعزام عمره گزاران روزانه ۲ پرواز برنامه ریزی شده است که امروز علاوه بر تهران از فرودگاه مشهد مقدس نیز زائران به مدینه اعزام خواهند شد گفت: پرواز‌های حج عمره استان تهران به مدت ۱۱ روز ادامه دارد و از سایر ایستگاه‌های پروازی  در این عملیات صرفا یک پرواز برای انتقال زائران حج عمره انجام می‌شود.

او اظهار کرد: هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در این عملیات ۴۴  پرواز رفت و برگشت در مدت  ۲۱ روز  انجام خواهد داد و در مجموع عمره گزاران با ۶۶ کاروان به سرزمین وحی اعزام می‌شوند.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی